2021换电重卡将让新能源汽车商业模式发

来源:未知 作者:admin 时间:2021-04-12 13:41:22 浏览次数:


文章摘要:2021换电重卡将让新能源汽车商业模式发,随着国家电投举办的换电重卡全国巡展郑州站交车仪式的成功举办,如今的换电重卡已然成为业内主流。并且26日在京举行的国家电投社会责任报

随着国家电投举办的换电重卡全国巡展郑州站交车仪式的成功举办,如今的换电重卡已然成为业内主流。 并且26日在京举行的国家电投社会责任报告发布会上,换电重卡业务板块显示出的业绩也令人鼓舞,可以说具有不错的发展前景。这不仅为重卡这一大气污染物主要来源找到了电能替代之路,更从技术和商业模式上开创出了电动汽车新的发展方向。

极大减少污染

另据国家电投旗下资本控股所属的相关企业发表数据来看,我国交通领域能耗约占全球总能耗的29%左右,并且交通运输也是我国国民经济中高耗能、高排放的行业。 而在交通运输业中,重型卡车排量大,加之柴油品质低,且几乎全天候运行,所以一辆重卡的排放量相当于多辆家用轿车,是大气污染物的主要来源。 值得一提的是,与柴油重卡相比,在换电重卡模式下,车辆累计减排二氧化碳可达2300吨,同时氮氧化物以及颗粒物也能分别减少25吨和1.3吨。

优势特点明显

所以,随着换电重卡的优势逐渐凸显,相关车企、动力电池企业和资本风投也开始争相布局这一领域。 并且很多车企都研发出了自己的首台换电重卡,同时让用户可以享受到车电分离的价值体系,而这种体系采用的是实车+租赁电池+换电的方式,所以用户无需购买电池,使用成本也会进一步降低。 另外,换电重卡适用于城市区域建筑建材运输、矿区矿物运输、港口区域物流运输等一些特殊场景,所以通用性也十分不错。

目前成果不错

此外,国家电投的换电重卡“车电分离”创新技术以及金融解决方案,还获得了融和金融创新成果奖。 并且截至2020年10月,国家电投落地换电重卡、工程机械近4000台,不仅推动了换电重卡成功落地国内13个省市,同时运营里程累计也突破500万公里。 而且国家电投的换电模式是纯电动重卡购置成本的一半左右。 所以随着换电技术的突破,也极大地提升了新能源重卡的运输效率和场景适用性,同时也为车电分离的商业模式奠定了基础。

未来发展可期

值得一提的是,换电式电动车除了动力弥补时间短、更好缓解续航里程焦虑之外,还有一次投资省、用车成本低等显著优势,另外还可带来两大不可比拟的社会效益,首先,因为车、电分离,所以电池可以选择专业化经营,从而极大提高在役电池的安全性,其次,换电模式更有利于退役电池的梯队操纵和集中处置,有效避免一车一电的一同退役,从而造成全社会不可承受之重。 总之,随着如今换电重卡的各项技术解决方案浮出水面,未来在汽车市场上,一定会有不错的前景。

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